Как известно, в конце июля мы на три недели едем в Архангельскую область. Что необходимо для успешной дельней поездки? Правильно — надежность техники и сплоченность коллектива, без этих вводных даже совместная поездка за продуктами в Ашан может обернуться провалом.

Испытывать моральные качества экипажей и прочность автомобильной стали мы отправились под Гороховец, в Клязьминско-Лухский заказник.

Удивительно, но природа заповедника очень напоминает Карелию. Местами прям хотелось выпрыгнуть из машины, обнять сосну потолще и ностальгически всплакнуть — уже два года, как я не был на севере.

Лес в заповеднике

Множество лесных озёр дополняет картину. В радиусе 400 км от Москвы видеть такое крайне непривычно.

Озеро Кщара

Устроили две ночёвки в разных местах заповедника. Коллектив показал себя прекрасно, да я в них и не сомневался.

Озеро Большое Поридово

Технике пришлось хорошо потрудиться, зато вылезли все потенциальные болячки — у меня заглючил стартер после плавания в речке, на Чироке оторвался рычаг подвески, экипаж Патриота обнаружил, что им грустно ездить без шноркеля.

Патриот и Prado

Grand Cherokee

Так что к Архангельску нужно зализать раны и быть в полной готовности.

Вот уже скоро нам предстоит ехать в экспедицию к Белому морю, и чтобы примерно понять к чему там готовиться, решили провести обкатку машин и экипажей недалеко от дома.

Пока жду фото и видео от других участников поездки, собрал небольшой ролик с фрагментами преодоления бродов.

Готов ролик из осенней поездки по подмосковным лесам. Делал долго, но с монтажом с пяти камер сталкиваюсь впервые.

Всё лето было сухим настолько, что шансов размотать лебёдку, поехав за грибами, не было вообще. Однако пришла осень, и мы с Platinum Dust вооружившись Патриотом и Prado отправились получать опыт преодоления «грязного» бездорожья по лесовозным просекам.

Маршрут придумал Platinum Dust, у него же был навигатор с треком, поэтому я всю дорогу ехал вторым и любовался осенними пейзажами с Патриотом.

Сначала проехали полями по довольно хорошо укатанной грунтовке.

Патриот чувствует себя в колее как дома. Я стараюсь ползти аккуратнее и двигаться по буграм.

Осенняя природа завораживает. Очень красивое время года, пока снег не пошёл.

Подбираемся к лесу, грунтовка кончилась, впереди просека, по которой ходят лесовозы.

Первое по-настоящему засадное место на нашем пути. Без лебёдок не обойтись, протаскиваем сначала Патриота, затем Prado.

Патриот садится второй раз чуть дальше, но обходится без моей помощи. Стою, снимаю красоту, жду.

Вот туда мы едем. Чуть дальше нам приходится принять сложное решение и ехать напролом через кустарник — Уралы прокопали колею в метр глубиной. По дороге без риска положить машину на бок не пройти вообще никак. На время откладываю фотоаппарат — нужно заниматься делом.

Выбираемся в поле вполне целыми — ничего не оторвали и не погнули. Я честно говоря немного переживал за свой пластик. Патриоту проще, он более железный и с силовым бампером. Перед полем пришлось немного подвигать упавшие на просеку ёлки, но силой инженерной мысли справились и с этим.

Чтобы не ехать просто так, на нашем маршруте было запланировано несколько точек, которые нужно посетить. Однако к сумеркам мы добрались только до первой, и чтобы не ломиться через лес по темноте, решили отложить дальнейшую часть маршрута на следующий выезд.

А вот и первая точка — братская могила 14 жителей деревни Рогозино.

Такие дела.

Трек поездки выложим попозже, когда Platinum Dust почистит его от лишних точек.

Ролик смонтирую, но там видео с двух регистраторов, двух GoPro и видеокамеры — быстро такое не сделать.

Сколько лет обсуждали и планировали, всё никак не складывалось. А тут взяли и поехали на рыбалку на Ахтубу.

Сперва упаковали барахло в машину. Машины не хватило, пришлось сложить заднее сиденье и прикрутить на крышу багажник Thule на 800 литров. И это на двоих. Вон, даже у каждого свой персональный газовый баллон. Страшно подумать, сколько с собой нужно, если ехать с семьёй.

Затем проехали 1000 км до Волгограда и оттуда еще примерно 350 на юг, в сторону Астрахани. Сначала дорога была отличная, потом похуже, потом ещё похуже, а после Волгограда стала вся в ямках и колдобинах, так что наше барахло утрамбовалось настолько, что можно было бы ещё чего полезного запихнуть.

Приехали мы на базу, «Причал рыбака» называется. Расположились, поставили палатки. База выдаёт жителям палаток электричество и питьевую воду из крана в неограниченном количестве. К электричеству мы тут же подключили холодильник, лампочки и кучу зарядок для всякой техники. Чего мы не взяли плитку, а готовили на газу — понять не могу, слабину дали при упаковке барахла.

В палатки мгновенно намело добротную кучу песка, в результате чего мы всю посуду мыли два раза — после еды и перед едой.

Солнце на юге садится рано и стремительно, поэтому лампочки нам были очень кстати. Их, патроны к ним, моток провода и тройники мы тоже привезли с собой. На правильной рыбалке без комфорта никуда!

Лодки нам ещё не выдали, поэтому следующим днём поехали обозревать окрестности на машине. Когда весной река разливается, она затапливает большую территорию по берегам. После того, как уровень воды спадает до нормального, вдоль реки остаются небольшие озерца, которые называются ериками.

На ериках живёт много интересного. Птицы.

Скот.

Ну и, как правило, рыба.

Но нам как-то не свезло — разлив реки в этом году был слабый, и уровня воды в ериках было явно маловато для рыбалки.

Но прокатились здорово, насмотрелись всякого интересного.

День без лодки прошёл не зря.

После этого нам выдали лодку и дни все перемешались в один.

В лодке много особенностей — за бортом +30, ни одного облака на небе, а тебе на ходу не жарко совсем. Поэтому сильно загораешь теми местами, что не в трусах. И на морде следы от солнечных очков остаются, потому что без очков рулить лодкой решительно невозможно.

Ещё одна особенность касается как раз руления. Если в машине пассажира, рассказывающего куда ехать, хочется высадить у ближайшего поворота, то в лодке как раз пассажир (который на носу) говорит куда ехать, а водила только рулит и крутит газ. С кормы-то ничерта не видно что перед лодкой творится. В общем, матросская жизнь тяжела.

Абсолютно необходимая вещь в лодке — это бинокль. Бинокль позволяет издалека разглядеть самые уловистые места, оценить снасти и трофеи соседа, подсмотреть, не тырят ли твоё пиво из холодильника на базе.

Вот, например, в бинокле ферма.

Рыбаки.

Паромный буксир.

Река широкая и красивая, даже без бинокля есть на что посмотреть.

Иногда, правда, река нас заливала через борт. Мы попали в какой-то очень ветреный сезон.

В итоге за семь дней мы наловились так, что руки немели от спиннинга, а кости ломило от жестких ударов лодки о волны.

Завершающий день провели на базе за сбором лагеря и неторопливой ловлей на фидер.

На обратном пути посетили Сарай-Бату, город-декорацию к фильму Орда. На самом деле здесь и правда был средневековый город, столица Золотой Орды, но располагался он немного в другом месте.

Вид на реку Ашулук от Сарай-Бату.

В Волгограде посетили Родину-мать.

Спустились к вечному огню.

Очень впечатляющий огонь, нигде не встречал ничего подобного.

Затем поужинали и на утро уже въезжали по М4 на МКАД.

46 минут. Запасаемся попкорном.

Спасибо всем, кто меня пинал, без вас я бы его не доделал ещё месяца два.

Спасибо всем, кто был с нами в той поездке, без вас вообще бы ничего не было.