Из Приказа Министерства сельского хозяйства РФ от 18.11.2014 №453 Об утверждении правил рыболовства для Волжско-Каспийского рыбохозяйственного бассейна (с изменениями на 19 апреля 2016 года):

30.25.1. Запретные для добычи (вылова) водных биоресурсов районы:

а) на реке Волга на расстоянии менее 1 км от плотины в городе Дубна ниже по течению (за исключением залива в старице с правой стороны от гидроузла);

б) в Пестовском водохранилище:

• от устья реки Кокотки до линии, проходящей через залив от пристани судов типа «Ракета» (по правому берегу) до военно-охотничьей базы «Барские пруды» (по левому берегу);
• акватория Березовых островов на расстоянии менее 500 м от уреза воды;
• на расстоянии менее 100 м от уреза воды и менее 500 м в обе стороны от административных границ деревни Драчево;

в) на Клязьминском водохранилище: в заливе Красная Горка;

г) в реке Лутосня и ее притоках в административных границах Солнечногорского и Дмитровского районов;

д) в Истринском водохранилище:

• акватория Костяевских островов на расстоянии менее 100 м от уреза воды;
• правобережная акватория реки Истра от устья реки Черная шириной пояса 50 м на протяжении 1,1 км в сторону Пятницкого плеса.

30.25.2. Запретные сроки (периоды) добычи (вылова) водных биоресурсов:

• с 22 марта по 1 июня — в водоемах-охладителях Шатурской и Электрогорской ГРЭС;
• на остальных водных объектах рыбохозяйственного значения: с 1 апреля по 10 июня — всеми орудиями добычи (вылова), за исключением одной поплавочной или донной удочкой с берега с общим количеством крючков не более 2 штук у одного гражданина вне мест нереста, указанных в приложении N 6 к Правилам рыболовства «Перечень нерестовых участков, расположенных на водных объектах рыбохозяйственного значения Волжско-Каспийского рыбохозяйственного бассейна»;
• с 1 октября по 30 апреля — на зимовальных ямах, указанных в приложении N 5 к Правилам рыболовства «Перечень зимовальных ям, расположенных на водных объектах рыбохозяйственного значения Волжско-Каспийского рыбохозяйственного бассейна»;
• с 15 декабря по 15 января — налима.

30.25.3. Запретные для добычи (вылова) виды водных биоресурсов:

стерлядь, кумжа (форель) (пресноводная жилая форма), сом пресноводный, хариус, подуст, белоглазка, синец, чехонь, берш, миноги, раки.

GPS трек летней поездки по Архангельской области.

Из 4400 км дорог около 1500 был грейдер.

Было куплено 636,45 литров бензина на сумму 22 793 рубля, т.е. в среднем по 35,81 рубль за литр. Средний расход бензина составил 14,25 л/100 км.

Как известно, в конце июля мы на три недели едем в Архангельскую область. Что необходимо для успешной дельней поездки? Правильно — надежность техники и сплоченность коллектива, без этих вводных даже совместная поездка за продуктами в Ашан может обернуться провалом.

Испытывать моральные качества экипажей и прочность автомобильной стали мы отправились под Гороховец, в Клязьминско-Лухский заказник.

Удивительно, но природа заповедника очень напоминает Карелию. Местами прям хотелось выпрыгнуть из машины, обнять сосну потолще и ностальгически всплакнуть — уже два года, как я не был на севере.

Лес в заповеднике

Множество лесных озёр дополняет картину. В радиусе 400 км от Москвы видеть такое крайне непривычно.

Озеро Кщара

Устроили две ночёвки в разных местах заповедника. Коллектив показал себя прекрасно, да я в них и не сомневался.

Озеро Большое Поридово

Технике пришлось хорошо потрудиться, зато вылезли все потенциальные болячки — у меня заглючил стартер после плавания в речке, на Чироке оторвался рычаг подвески, экипаж Патриота обнаружил, что им грустно ездить без шноркеля.

Патриот и Prado

Grand Cherokee

Так что к Архангельску нужно зализать раны и быть в полной готовности.

Вот уже скоро нам предстоит ехать в экспедицию к Белому морю, и чтобы примерно понять к чему там готовиться, решили провести обкатку машин и экипажей недалеко от дома.

Пока жду фото и видео от других участников поездки, собрал небольшой ролик с фрагментами преодоления бродов.

Готов ролик из осенней поездки по подмосковным лесам. Делал долго, но с монтажом с пяти камер сталкиваюсь впервые.

Экспедиция по побережью Белого моря пройдет в конце июля — начале августа 2016 года. Предполагаемый маршрут охватывает территорию от устья Северной Двины до устья Онеги.

Точки маршрута

Вологду я впервые увидел во время поездки на полуостров Рыбачий в августе 2014 года. Потрясающей красоты деревянная архитектура и Вологодский кремль заслуживают отдельного посещения.

Родина М. Ломоносова, проехать мимо нет никакой возможности. Кроме того, здесь практикуется такой народный промысел, как резьба по кости. В селе есть соответсвующая фабрика.

Первый отъезд от цивилизации на маршруте. В заповеднике находятся карстовые пещеры и водопад подземной реки. Водопадов я насмотрелся на Ладоге, но подземных пока не встречал.

Возвращаемся в сторону Архангельска, по дороге смотрим деревянное зодчество народов Севера в музее Малые Корелы. Данное знание в дальнейшем поможет идентифицировать на местности что к чему.

Не знаю, чего я жду от этого города, но точно хочу посмотреть Северный морской музей.

Посмотреть на подводные лодки и получить пропуска в заповедник Онежское Поморье.

По дороге из Северодвинска в Онегу есть интересные места — лососевый завод на реке Солза, минеральные источники в Куртяево.

На данном этапе — это самый непредсказуемый этап путешествия. Едем к берегу Белого моря в пос. Пертоминск мимо Кинжугских озёр.

Самая труднодоступная точка маршрута и время для пляжного отдыха на берегу Белого моря. Поскольку это самая удаленная от большой цивилизации точка маршрута, то отсюда условно начинается возвращение.

Дер. Луда и Уна мы посетим, если удастся попасть на паром из Пертоминска. Если не удастся, то придется возвращаться по зимнику и ехать сразу в сторону Пурнемы.

Относительно несложное в плане доступности, но весьма красивое место, где можно отдохнуть перед возвращением к большой цивилизации.

Сплавать на Кий-остров, погулять по городу. С островом какое-то странное водное сообщение, вот когда я на Кижи плавал из Петрозаводска, там по довольно прозрачной схеме ходит пароход, когда на Валаам — по менее прозрачной, но тоже ходит, а здесь как добираться — не понять. Напоминает, как в Сортавале по ладожским шхерам катались.

По слухам — потрясающе красивый город, не хуже Вологды. Известен традициями производства глиняных игрушек. Он и завершит поездку.

FM-радиостанцию я хотел давно, но повода купить её всё как-то не представлялось, как-то обходился. Но собираясь на машинах в лес, решили, что без связи не обойтись. Решили брать Baofeng UV-5R в комплекте с автомобильными зарядными устройствами.

Батарея в UV-5R добротная, на 1800 mAh, хватает на целый день и даже остаётся, поэтому зарядкой в машине воспользоваться не пришлось. Однако, я много читал про недостатки автомобильной зарядки и про перегрев микросхемы контроллера зарядки в стакане радиостанции, поэтому решил во всём разобраться.

Для зарядки батареи Baofeng UV-5R используется контроллер на базе микросхемы AM6138 (или HXN-WS в более новых версиях). По даташиту эта микросхема принимает на вход напряжение 9-10 В и выдаёт на выходе 8.4 В для зарядки аккумулятора. Однако при подключении стакана в прикуриватель автомобиля, на вход подаются ничем не понижаемые 12...14 В, в зависимости от «живости» вашего генератора и аккумулятора. Контроллер работает, рацию заряжает, но как долго это продлится — неясно. Кроме того, по слухам HXN-WS прилично греется даже от питания 10 В.

Итак, по порядку.

Доработка автомобильной зарядки Baofeng UV-5R

Для начала вскрытие адаптера прикуривателя.

Автомобильная зарядка Baofeng UV-5R

Всё предельно примитивно, но нарисую схему.

Автомобильная зарядка Baofeng UV-5R

В чём идея: собрать понижающую схему на базе регулятора KA7810 и уместить сборку в корпусе адаптера.

Регулятор напряжения KA7810

Регулятор напряжения KA7810 обеспечивает питание в диапазоне 9,5...10,5 В при входном напряжении 12,5...25 В. Теоретически, такую зарядку можно даже в грузовиках с бортовой сетью 24 В использовать.

Регулятор напряжения для Baofeng UV-5R

Типовая схема включения подразумевает два конденсатора, говорят, что работает и без них, но по моим примеркам всё должно поместиться в корпус.

Корпус прикуривателя

Немного поработав дремелем и паяльником, собираю все детальки вместе.

Регулятор напряжения в сборе

Очередная примерка, всё поместилось.

Автомобильная зарядка Baofeng UV-5R со стабилизатором

Паяю провода, собираю.

Автомобильная зарядка Baofeng UV-5R со стабилизатором

Тестирую. На блоке питания 14,1 В, на разъёме зарядного устройства 9,91 В. KA7810 способен выдавать до 1 А тока, но нагрузку при тестировании я не подключал, честно говоря поленился.

Автомобильная зарядка Baofeng UV-5R

Теперь можно спокойно заряжать радиостанцию в машине, не боясь сжечь контроллер.

Но можно ли? Возвращаемся к вопросу перегрева.

Доработка стакана зарядки Baofeng UV-5R

Разбираю стакан, ставлю заряжаться рацию и трогаю пальцем микросхему контроллера. Горячо.

Микросхема HXN-WS контроллера зарядки Baofeng UV-5R

Долго ищу, чем можно померить температуру, медицинский термометр отказывается мерить выше 42,5 ºC, утверждая, что пациент хоть и горяч, но уже мёртв. В итоге вытаскиваю из-за окна датчик уличной метеостанции и делаю как на картинке.

Измерение температуры HXN-WS

Наблюдаю прогрессивно растущую температуру.

Температура HXN-WS

Через какое-то время температура стабилизируется где-то около 66 ºC, и со временем (видимо с падением зарядного тока по мере заряда аккумулятора) начинает снижаться до 38-40 ºC. Но 66 градусов — это много на мой взгляд, надо приделать радиатор. В дебрях кладовки выискиваю старую материнскую плату с пассивным охлаждением чипсета.

Донорский радиатор

Отрываю радиатор, он мне почти подходит.

Радиатор охлаждения для HXN-WS

Дорабатываю его дремелем и напильником до нужной формы.

Радиатор охлаждения для HXN-WS

Для сравнения площади кладу рядом радиатор и контроллер.

Радиатор охлаждения для HXN-WS

Примеряю, как радиатор ложится на микросхему.

Доработка охлаждения для HXN-WS

Ложится он хорошо, но нужно изолировать печатную плату от возможного контакта с поверхностью радиатора. Беру мягкую вкладку из крышки от какой-то банки, вырезаю прокладку нужной формы. Думаю, её легко можно сделать из куска пластиковой бутылки.

Изоляция платы зарядного устройства

Прокладку кладу на печатную плату, она хорошо держится за счёт выреза под микросхему HXN-WS.

Доработка зарядного устройства Baofeng UV-5R

Радиатор приклеиваю к крышке на двусторонний скотч. Толщины радиатора как раз хватает, чтобы крышка его прижимала к микросхеме. Закрывается всё с небольшим усилием. Мажу микросхему термопастой, всё собираю.

Доработка зарядного устройства Baofeng UV-5R

Термодатчик для проверки сюда уже не засунуть, но теплоотвод от HXN-WS явно должен улучшиться.

В суете дел забыл показать.

Панорама Ахтубы напротив парома в Селитренном

Панорама Ахтубы от Селитренного городища